津漢公路（K34+732-K36+232）改建工程是天津市政府督導的市政重點工程建設項目，更是改善群眾出行、助力經濟發展的民生工程。自六月中旬以來，第十九項目部參與工程建設的工人們戰高溫斗酷暑，堅守在施工一線，完成了一個又一個工程節點，以實際行動全力推進項目建設進度。
永和大橋施工穩步推進
永和大橋剩余水中與水上構造物施工是改建工程的重點與難點。項目部超前謀劃，提前完成圍堰、抽水、吸泥、封底、檢樁等基本準備工作，隨后又以連續作業的方式對系梁、墩柱、蓋梁、擋塊和墊石各分部工程進行施工，有效縮短了工期。6月7日最后一個水中蓋梁澆筑完成，6月20日0號橋臺最后一根鉆孔樁灌注完成，7月9日使用近一年的臨時鋼棧橋被順利拆除，工程第一個重要節點圓滿完成。
津漢公路改建工程涉及眾多管線需要拆遷，加之原津漢公路通車流量極大，導致中橋右幅施工嚴重滯后。項目部第一時間與寧河區交通局、北京市清河農場交警隊溝通，共同商討出一套交通導行方案并及時上報北京交警支隊審批。經過不懈努力，7月21日，中橋的鉆孔樁全部建設完成，至此改建工程所有橋梁的下部工程全部完成。
箱梁建設現場一派火熱
中橋建設如火如荼，箱梁建設現場也是一派熱火朝天的景象。42片20米箱梁以及14片40米箱梁預制順利完工，中橋兩端的泡沫輕質土澆筑完成，為中橋的箱梁安裝奠定了基礎。
7月24日，在現場一臺450噸汽車吊，4臺運梁車的機械運轉聲中，20米箱梁的第一片箱梁開始起吊，伴隨著指揮員精準的指揮口令，箱梁穩穩落靠。箱梁安裝過程中，項目部廣大干部職工同心協力，克服50多公里的遠運距、37度高溫等實際困難，順利完成了左幅全橋的箱梁安裝工作。截止目前，PHC預應力管樁建設已完成65%，土方和級配碎石已完成50%左右，項目部將搶抓有利時機，有序做好永和大橋橋臺后的泡沫輕質土的剩余施工，為大橋的40米箱梁安裝做好充分準備。
改建工程受到各方的高度關注。7月8日天津市建設工程質量安全執法支隊（原質監站）對改建工程進行年中綜合大檢查。檢查過程中，檢查組一行對項目完善、規范的工程、質量、安全和檢試驗等內業資料給予充分肯定，對標準化安全、工程實體外觀、質量等外業生產工作給予高度評價，對檢查中發現的問題逐一提出整改意見。項目部對檢查組發現的問題逐一進行整改落實，為后續施工積累寶貴的經驗和第一手資料。
當前，津漢公路改建工程已經進入攻堅會戰期，尤其是面對有可能發生的海河汛情，項目部已經做好了充分的戰斗準備！無論是高溫酷暑，還是抗洪防汛，項目部廣大干部職工都將堅定信心決心，在做好疫情防控和確保安全的前提下，抓住一切有利時機，進一步完善施工組織設計和施工方案，統籌安排，加強各方面的協調，排除萬難，確保在冬施前如期完成既定目標，為促進寧河區經濟社會高質量發展貢獻力量，以實際行動叫響龍建鐵四品牌！
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